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扇形管分为镀锌扇形管和焊管扇形管、黒褪扇形管.在这介绍一下扇形管:扇形管就是我们平常说的像扇子形状的管就是扇形管.扇形管分为大约两大类:一种就是两个边是直角也就是说90度角、其他的就是45度角等、其他也可以定做、扇形管现在属于异型管、但是用处以非常大主要用于:自行车行业、建筑、机械制造,钢铁建设项目,造船,太阳能发电支架,钢结构工程,家具,护栏,电力工程,电厂,农业和化学机械,玻璃幕墙,汽车底盘,机场,等多种行业,材质分为:Q195、Q195A、Q195B、Q195C、Q195D、Q215、Q215A、Q215B、Q215C、Q215D、Q235、Q235A、Q235B、Q235C、Q235D。
湛江徐闻福仕达金属材料有限公司主打: 球墨铸铁管等。我厂是集研发,生产销售为一体的大型厂家,工厂位于开发区汇通物流园内,拥有一支高素质的 球墨铸铁管营销人员及生产、安装队伍。我们的产品工艺精湛,设计精美,款式新颖,图案美观,色彩丰富,质量上乘,品种繁多,坚固耐磨,实用性强,且融入现代家纺新理念。 联系人:李经理 .
椭圆钢管冲压技术在汽车领域中也获得了较大的发展。汽车零件冲压生产容易出现起皱、开裂问题,相关的成因及控制措施是:1、起皱与叠料 起皱是困扰冲压生产重要也是困难的问题之一。起皱缺陷将引起很多不良后果,严重时还会形成叠料。起皱会对零件的外观表面产生严重的影响,尤其表现在涂装后,严重的起皱会使零件无法返修,导致该零件报废。原因:板料冲压过程中材料流动不平衡,产生挤压而无法吸收。解决思路:均衡板料流动速度。解决办法:⑴烧焊增高拉延筋,增大板料流动阻力;⑵对起皱部分做强压处理,减小该处型面间隙;⑶改变拉延筋形状,如将圆筋改为方筋,或者改变拉延筋大小;⑷增加落料件尺寸,增大压边圈的作用。生产临时措施:⑴增大压机压边力;⑵在相关处垫胶带;⑶调整平衡块,减少局部平衡块垫片,增加局部板料流动阻力。2、开裂与伤线(缩颈)开裂一般在新模具或者板料调试时出现,椭圆钢管开裂直接导致零件的报废,伤线为零件将要出现开裂的极限表现,经过涂装烘烤以后,材料应力释放,依然有可能导致零件开裂,因此,在冲压生产过程中必须杜绝成品件的伤线。 原因:因板料流动过于顺畅,冲压过程中板料拉伸变形程度超过材料本身的延展率要求,导致冲压件开裂。解决思路:改善板料流动速度。解决办法:⑴烧焊降低拉延筋,减少板料走料阻力;⑵改善型面光洁度;⑶增加刺破刀,增加局部板料流动供应量;⑷改变拉延筋形状(图7);⑸减小板料边尺寸。生产临时措施:⑴在椭圆钢管开裂或伤线处涂抹润滑油;⑵适当减小压边力;⑶调整平衡块,增加局部平衡块垫片,减小局部板料流动阻力。
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