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波形护栏电话报价

  • 公司: 润安交通设施工程(湛江市徐闻县分公司)
  • 价格:电联
  • 联系人:张经理
  • 更新时间:2025-08-19 01:45:54 ip归属地:湛江,天气:中雨转多云,温度:25-31 浏览次数:9
  • 所在地:徐闻
  • 标题:波形护栏电话报价
  • 来源: bxhl
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以下是:湛江市徐闻县波形护栏电话报价的产品参数
产品参数
材质Q235
规格4320*310*85*3
防腐热镀锌
防腐喷塑
防腐浸塑
防腐环氧锌基
产地山东聊城
范围波形护栏电话报价供应范围覆盖广东省湛江市、徐闻县、赤坎区霞山区坡头区麻章区遂溪县廉江市雷州市吴川市等区域。
【润安】业务覆盖多领域场景,主营吴川波形护栏源厂直销坡头波形护栏以质量求生存霞山波形护栏当地货源等产品服务。在湛江市徐闻县采买波形护栏电话报价润安交通设施工程(湛江市徐闻县分公司),无论您是个人用户还是企业采购,我们都将竭诚为您服务。品质保证,价格优惠,厂家直销,欢迎有需要的客户来电。联系人:张经理-【13306355338】。 广东省,湛江市,徐闻县 徐闻县,隶属广东省湛江市,位于中国大陆南端,南临琼州海峡,与海南岛隔海相望,东滨南海,西濒北部湾,北与雷州市接壤。介于东经109°52′至110°35′,北纬20°13′至20°43′之间,土地总面积1979.6平方公里。徐闻县属热带季风气候,日照充足,太阳辐射能丰富。截至2018年,徐闻县下辖1个街道、12个镇、2个乡,另设有4个农场、1个国企。是广东省直管县财政改革试点。

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以下是:波形护栏电话报价的图文介绍


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Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏

立柱间距4m,打入式 Gr-B-2E 路侧B级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式 Gr-B-4C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距4m,混凝土基础 Gr-B-2C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距2m,混凝土基础 Gr-A-4E 路侧A级双波波形梁护栏,立柱间距4m,打入式 Gr-A-2E 路侧A级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式 Gr-A-4C 路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距4m,混凝土基础Gr-A-2C 路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距2m,混凝土基础Gr-SB-4E 路侧SB级双波波形梁护栏,立柱间距4m,打入式 Gr-SB-2E 路侧SB级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式Gr-A-2B1 路侧A级双波波形梁护栏,立柱间距2m,预埋套筒式 Gr-SB-1B1 路侧SB级三波波形梁护栏,立柱间距1m,预埋套筒式 Gr-Am-4E 中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏,立柱间距4m,打入式 Gr-Am-2E 中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式Gr-SBm-1B1 中央分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏,立柱间距1m,预埋套筒式 Grd-Am-2E 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式Grd-Am-1B1 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏,立柱间距1m,预埋套筒式 HDHL 中央分隔带插拔式活动护栏 AT1-2 路侧上游端头,外展圆头式 AT2 路侧下游圆形端头

 

 

 


 



公路护栏板的选择标准是什么?
1 ) 综合考虑。在进行高速公路护栏板设计时,应该根据考虑道路条件、 交通条件和交通管理状况等各种条件。 同时设计者应熟悉道路环境 , 尤其是线形设计 、 交通T程 、 交通和道路 交通管理、标准规范的由来、全生命周期的概念、了解道路建设 、使用和维修各阶段的情况等相关专业 , 才能较大限度地满足护栏的使用要求 , 保证设计优良。

2 ) 因地制宜。 ①道路设计指标 。 尤其是主体设计中的线形等指标 , 再根据交通量预估车辆的运行速度 , 进而确定高速公路护栏板 的初始 碰撞条件; ②路侧情况, 也即先确定路侧危险度, 再根据此选择相应等级的护栏 ; ③事故率, 也即根据已有的 事故资料选择护栏; ④与其他交通管理部门的配合。山东润安交通设施工程有限公司生产波形护栏、防眩板支架、缆索护栏 目前 , 城市道路的交通管理 、限速指标 的确定以及标志 、 标线 等设施的管理职责在交管部门 , 护栏的管理职责在路政部门, 因此设计者在进行护栏设计时 , 还应了解交通管理 , 并综合考虑与监控、通信等机 电系统之问的相互配合等。

3 ) 防护能力强。这是指高速公路护栏板的结构要具有一定的抗压性 。 不会轻易被车辆撞断。 城市道路交通量大 , 一旦发生事故 。 经济损失也大 , 而且容易造成交通拥堵 , 所 以足够强度的护栏可以起到一定的保护作用, 尤其是 在重载货车通过量大的路段, 如中央分隔带护栏的防撞 能力强 . 就可以避免与对 向车辆发生碰撞二次事故 。

4) 导向能力好 。这是指车辆碰撞护栏后 , 能够顺 利导 出而不会反 弹过大导致与 同向的车辆发生二次 事故。

5 ) 经济性好 , 节约土地。在满足护栏防撞与导向性能的同时. 也要尽力减小护栏材料的用量以保证经济性 。 此外 ,我国的土地资源稀缺 , 在城市中更是如此 , 因此应尽量选用占地面积小的护栏 , 以节约空间 , 同时还可降低工程造价。

 

 




波形护栏规格及重量详解
(1)护栏板:板长×板宽×波高×板厚
A、双波护栏板:4320×310×85×3.0,理论重量49.16Kg
4320×310×85×4.0,理论重量65.55Kg
B、三波护栏板:4320×506×85×4.0,理论重量102kg
(2)立柱:114/140×4.5×长度直径×壁厚×长度
长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等,
理论重量(4.5mm厚度):114mm的12.16kg/m、140mm的15.06kg/m
(3)防阻块:196×178×200×3.0/4.0每个重2.5kg左右,与九孔板配套使用。
(4)柱帽:114mmx100mm每只重0.5㎏左右
10mmX150mm每只重0.6㎏左右
(5)托架:300×70×4mm/4.5mm注:与十孔板配套,每只重0.8㎏左右。
(6)端头:一般分路侧(R160),及中央带(R250)两种型号,常用厚度为3mm。
可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的特殊端头。
(7)横梁垫片(方垫片):材质:Q235,优质钢板。规格:76×44×4重约0.08kg
用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。
(8)螺栓:M16×170
(150)立柱与防阻块、托架连接;
M16×42
(40)防阻块、托架与板连接;
M16×35(32.5)板与板连接。



交通部标准JTG B01--2003《公路工程技术标准》。 1.1.2. 国标GB5768—2009《道路交通标志和标线》。

1.1.3. 交通部JTG/T D82—2009《公路交通标志和标线设置规范》。 1.1.4. 《公路交通设施施工技术规范》(JTG F71-2006)。 1.1.5. 交通行业标准JT/T281—2007《公路波形梁钢护栏》。 1.1.6. 《公路交通标志反光膜》GBT_18833-2002 1.1.7. 《公路交通标志板》JTT_279-2004 1.1.8. 《路面标线用玻璃珠》JTT_446-2001 1.1.9. 《路面标线涂料》JT1 T280-2004 1.1.10. 1.1.11. 1.1.12. 1.1.13.

交通部JTG A03—2007《 高速公路网命名和编号规定》。 施工图设计文件。

《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2006)。

《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 )

二、 施工技术要求及监理要点

2.1护栏2.1.1 一般规定

护栏主要有缆索护栏、波形梁钢护栏和混凝土护栏三种形式,本项目主要采用的是波形梁护栏,应遵守如下规定:

a 交通设施产品必须经有资质的检测机构检测,取得合格证,并经工地检验确认满足设计要求后方可使用。

b 交通设施采用钢质材料时,必须经过防腐处理。 c 构件用螺栓组合时,材料的质量和规格应符合设计要求。 d 波形梁护栏的路基土压实度应符合设计文件的规定。 2.1.2 波形梁钢护栏

结合本路的建设标准、路基填高、边坡坡比、路基填料等情况,本项目护栏设计方案如下:波形梁护栏板采用二波波形梁板,长度一般为4320mm,并根据现场需要设置调节板。立柱直径14034.5钢管立柱。防阻块采用178mm3200mm34.5mm。护栏板、立柱等护栏构件均采用Q235钢,镀锌量不小于600g/m2,螺栓螺母、紧固件等镀锌量不小于350g/m2。护栏产品必须有合格证,材料质量须满足 行业标准的相关技术要求,经验收合格后方可用于施工。 次进场前,施工承包人须在监理工程师见证取样、封样后由业主委托的检测机构进行检测。

 

 



湛江徐闻润安交通设施工程有限公司创立于2012年,以生产 波形护栏闻名于行业。其 波形护栏产品质量过硬、性价比高,尤其在 波形护栏产品研发设计方面,聘请顶尖设计师,坚持品牌个性化路线,结合现代潮流。在营销方面,企业充分发挥自己的人才优势、技术优势、质量优势和市场优势,建立起完善的营销网络和服务体系。目前,出品的 波形护栏产品,不仅畅销国内,更远销国外,在消费者当中享有j i高的认可度和美誉度。



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