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耐磨泵管有耐磨层和保护层，中间是马氏体层，耐磨管有两种厚度4.5mm和5.0mm,耐磨管的材质是45MN2，经内壁加热耐磨层变硬，硬度达到62dm.经淬火工艺我厂用加厚耐磨套和加长法兰。4.5mm厚的可达方量20000-2.5000万方，5.0mm可达方量2.5000-30000万方。
混凝土耐磨泵管是经过淬火工艺生产出来的，相比普通的泵管耐磨行更好。混凝土耐磨泵管淬火的意图是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或贝氏体安排，然后合作以异样温度的回火，以大幅进步钢的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及耐性等.然后满意各种机械零件和东西的异样运用恳求。
车泵管使用寿命不是按年限的，都是按使用率来核算的，车泵管的使用寿命在2万方-8万方，主要是泵管的材质不同。
管道、管件的阻力要小，管道在保证介质不沉降的前提下，尽量粗；弯头半径尽量大；介质高度越低越好。
泵的扬程够用就行，因为磨损的能量是从泵来的。
停泵要及时放空管内的介质，能冲洗尽量冲洗，管道内要保证没有介质沉降。
如果加防磨措施，先管件，后管道。防磨不但贵，而且不易连接，尽量少用。
车载泵管跟天泵管有什么区别
车载泵管就是我们常说的地泵管，天泵管就是我们常说的耐磨泵管。
地泵管用在拖泵，地泵，车载泵上。地泵管又有高低压之分。地泵管有外径133mm和外径140mm的统称DN125,高压泵管的焊接157mm法兰，低压泵管的焊接148mm法兰。
耐磨管又叫臂架管，车泵管，天泵管。
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